نقابة السكة الحديد الموقع الرسمي للنقابة العامة
وزير النقل يتفقد جناح «سيمنز» بمعرض «إينو ترانس» ويجتمع مع «سيمنز» و«أوراسكوم» و«DB» و«سيسترا» لمتابعة الاستعدادات النهائية للمشروع
وزير النقل: الخط الأول «السخنة – العلمين – مطروح» أحد المكونات الرئيسية لممر السخنة – الإسكندرية اللوجيستي ويدعم اندماج مصر في الممرات الدولية
متابعة – عاطف صبحي :
تفقد الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، خلال زيارته الحالية للعاصمة الألمانية برلين للمشاركة في فعاليات معرض ومؤتمر «إينو ترانس» 2026، جناح شركة «سيمنز» العالمية بالمعرض، حيث كان في استقبال الوزير السيد رونالد بورش، رئيس مجلس إدارة الشركة، وعدد من قيادات ومسؤولي «سيمنز».
وشهدت الزيارة استعراض عدد من أوجه التعاون والمشروعات المشتركة بين وزارة النقل وشركة «سيمنز» في مجالات النقل والسكك الحديدية والجر الكهربائي، إلى جانب متابعة أحدث التكنولوجيات والحلول التي تقدمها الشركة في قطاع النقل.
اجتماع موسع لمتابعة الاستعدادات النهائية لتشغيل القطار الكهربائي السريع
وعقب تفقد جناح «سيمنز»، عقد الفريق مهندس كامل الوزير اجتماعًا موسعًا بحضور رؤساء ومسؤولي شركات «سيمنز» العالمية و«أوراسكوم» و«DB»، والاستشاري العالمي «سيسترا»، لمتابعة الموقف التنفيذي للخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – العلمين – مطروح»، ومراجعة المخطط الزمني والترتيبات النهائية والاستعدادات اللازمة لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب لأول قطاعات الخط خلال شهر أكتوبر المقبل، على أن يتوالى التشغيل التجريبي لباقي القطاعات تباعًا وفقًا للبرنامج الزمني المحدد.
وتناول الاجتماع متابعة معدلات تنفيذ أعمال البنية الأساسية، والأنظمة والأعمال الكهروميكانيكية، وأعمال الإشارات والاتصالات والتغذية الكهربائية، بالإضافة إلى الاستعدادات الخاصة بتجهيز القطارات والمحطات ومراكز التحكم والسيطرة، بما يضمن جاهزية جميع عناصر المشروع لبدء التشغيل التجريبي وفق أعلى معايير الأمان والسلامة والجودة.
تكثيف التنسيق بين الشركات وسرعة الانتهاء من الاختبارات
وأكد الفريق مهندس كامل الوزير أهمية تكثيف التنسيق والتعاون بين جميع أطراف المشروع خلال المرحلة الحالية، وسرعة الانتهاء من الأعمال والاختبارات والتجارب المطلوبة، بالتوازي مع استكمال برامج تدريب وتأهيل فرق التشغيل والصيانة وفرق العمل بالمحطات والسكة والقطارات.
وشدد وزير النقل على أهمية أن تمتلك الكوادر المصرية أعلى مستويات الكفاءة والجاهزية اللازمة لتشغيل وإدارة هذا المشروع القومي العملاق، بما يضمن تقديم خدمة نقل حديثة وآمنة ومنتظمة للمواطنين.
660 كيلومترًا و21 محطة.. تفاصيل الخط الأول للقطار الكهربائي السريع
وأوضح الفريق مهندس كامل الوزير أن الخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – العلمين – مطروح» يمتد بطول 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، ويشمل تشغيل 15 قطارًا سريعًا و34 قطارًا إقليميًا و14 جرارًا للبضائع.
وأشار إلى أن المشروع يمثل أحد أهم مشروعات النقل الأخضر المستدام في مصر، ويجسد نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الحديثة، من خلال توفير وسيلة نقل متطورة وآمنة ومستدامة، وربط عدد من المناطق العمرانية والصناعية ومناطق الإنتاج والموانئ.
«السخنة – الإسكندرية».. القطار الكهربائي السريع يدعم الممرات اللوجيستية
وأكد وزير النقل أن الخط الأول يمثل أحد المكونات الرئيسية لممر السخنة – الإسكندرية اللوجيستي، أحد الممرات اللوجيستية الدولية المتكاملة الثمانية التي تنفذها مصر، بما يسهم في تعزيز الربط بين الموانئ والمناطق الصناعية والعمرانية ومناطق الإنتاج، ودعم حركة نقل الركاب والبضائع.
وأوضح أن المشروع يسهم في رفع كفاءة منظومة النقل واللوجستيات، وتعزيز دور مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت، والاستفادة من الموقع الجغرافي المتميز للدولة المصرية، بما يدعم اندماجها في الممرات الدولية المختلفة.
وأضاف الفريق مهندس كامل الوزير أن شبكة القطار الكهربائي السريع لا تستهدف فقط توفير وسيلة نقل جماعي حديثة وآمنة ومستدامة، وإنما تمثل شرايين تنمية متكاملة تربط مناطق الإنتاج بالموانئ البحرية والمناطق اللوجيستية، وتدعم حركة التجارة الداخلية والدولية، وتتوافق مع وسائل النقل الأخرى.
التشغيل التجريبي.. اختبار متكامل لجميع مكونات المشروع
وأشار الوزير إلى أن مرحلة التشغيل التجريبي بدون ركاب تمثل مرحلة مهمة لاختبار منظومة العمل المتكاملة للخط، بما يشمل القطارات والمحطات والسكة وأنظمة الإشارات والاتصالات والتغذية الكهربائية ومراكز التحكم والسيطرة، إلى جانب اختبار منظومة التشغيل والصيانة والتأكد من تكامل جميع عناصر المشروع قبل بدء التشغيل الفعلي وتقديم الخدمة لجمهور الركاب.
4 خطوط بطول 2250 كيلومترًا لشبكة القطار الكهربائي السريع
جدير بالذكر أن شبكة القطار الكهربائي السريع الجاري تنفيذها تتكون من 4 خطوط بإجمالي أطوال تصل إلى 2250 كيلومترًا، ويجري تنفيذ أول ثلاثة خطوط منها بإجمالي أطوال نحو 2000 كيلومتر، بما يمثل إضافة كبيرة إلى منظومة النقل الأخضر في مصر.
ويتكامل الخط الأول «السخنة – العلمين – مطروح» مع عدد من وسائل النقل الجماعي الأخرى، من بينها القطار الكهربائي الخفيف LRT، وشبكة مترو الأنفاق، وشبكة السكك الحديدية، ومونوريل غرب النيل، فضلًا عن التكامل مع مشروعات النقل الجماعي المختلفة، بما يعزز الترابط بين وسائل النقل ويحقق منظومة نقل متكاملة تخدم حركة الركاب والبضائع والتنمية العمرانية والاقتصادية.
