وزير النقل يتفقد «القطار الكهربائي السريع» من السخنة إلى العاصمة الجديدة.. استعدادات مكثفة لبدء التشغيل التجريبي

كامل الوزير: «قناة السويس الجديدة على قضبان».. المشروع يربط البحرين الأحمر والمتوسط ويدعم الصناعة والسياحة والاستثمار

متابعة – عاطف صبحي :

في إطار تنفيذ توجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، رئيس الجمهورية، للحكومة بضرورة الانتهاء من مشروعات النقل الجماعي وفقًا للجداول الزمنية المحددة، بما يسهم في تحسين جودة الحياة وتيسير حركة المواطنين والبضائع، أجرى الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه اللواء دكتور طارق جويلي، رئيس الهيئة القومية للأنفاق، واستشاري المشروع، جولة تفقدية لمواقع العمل بالخط الأول من شبكة القطار الكهربائي السريع «السخنة – العلمين – مطروح»، في المسافة من محطة السخنة حتى محطة العاصمة المركزية.

وتأتي الجولة في إطار المتابعة المستمرة لتنفيذ ممر السخنة/الإسكندرية اللوجيستي، والوقوف على معدلات الإنجاز والاستعدادات النهائية لبدء التشغيل التجريبي للخط الأول، حيث من المقرر بدء التشغيل التجريبي بدون ركاب بأحد قطاعات الخط خلال الفترة المقبلة، على أن يتوالى التشغيل التجريبي لباقي القطاعات تباعًا وفقًا للمخطط الزمني المحدد.

ربط ميناء العين السخنة بشبكة القطار الكهربائي السريع

بدأت الجولة بتفقد وصلة المسار التي تربط محطة السخنة بميناء العين السخنة، بطول نحو 6 كيلومترات، والتي تستهدف ربط الميناء بشبكة القطار الكهربائي السريع، بما يدعم حركة نقل البضائع من وإلى الميناء، ويعزز منظومة النقل واللوجستيات في المنطقة.

كما تفقد وزير النقل محطتي السخنة والعاصمة المركزية، لمتابعة أعمال التشطيبات النهائية، ومخطط حركة الركاب داخل المحطات بداية من المداخل مرورًا بصالات التذاكر وصولًا إلى الأرصفة، إلى جانب متابعة خطط الاستغلال الإداري والاستثماري الأمثل للمساحات.

ووجه الوزير بسرعة الانتهاء من طرق الاقتراب من المحطات وربطها بجميع اتجاهات الحركة المرورية، بما يسهل وصول المواطنين والمسافرين إليها، مع استكمال طرق الخدمة الموازية للمسار تمهيدًا لأعمال فرش البازلت وتركيب الفلنكات والقضبان.

مكافأة مديري محطتي السخنة والعاصمة المركزية

وخلال جولته بالمحطتين، وجه الفريق مهندس كامل الوزير بمكافأة مديري محطتي السخنة والعاصمة المركزية، وهما من المهندسين الشباب، تقديرًا لما بذلاه من جهود كبيرة في تنفيذ المشروع.

وتشمل المكافأة إيفادهما في بعثات تدريبية بالخارج، مع إتاحة إمكانية استكمال دراسة الماجستير بالخارج، مؤكدًا أن ما قدماه يمثل نموذجًا مشرفًا للمهندسين المصريين الذين يعملون على مدار الساعة لإنجاز المشروعات القومية وخدمة مصر.

تفقد ورش الصيانة ومناطق التشغيل

كما تفقد وزير النقل نقطة الصيانة المقامة على مساحة نحو 259 ألف متر مربع بالقرب من المحطة المركزية، إلى جانب الورشة الرئيسية للخط الأول، والمقامة على مساحة 578 فدانًا، والتي ستتولى أعمال تشغيل الخطوط الثلاثة، وإجراء العمرات الجسيمة والخفيفة للقطارات، فضلًا عن تخزين مختلف أنواع القطارات، بطاقة استيعابية تصل إلى 50 قطارًا وجرارًا.

واطلع الوزير على قطاعات المسار التي تم تسليمها لتحالف سيمنز – أوراسكوم – المقاولون العرب، لتنفيذ أعمال فرش البازلت وتركيب القضبان وأعمدة الكاتنيري الخاصة بشبكة الكهرباء الهوائية، بالإضافة إلى الأعمال الكهروميكانيكية وأنظمة التشغيل والسيطرة والتحكم، استعدادًا لبدء التشغيل التجريبي بدون ركاب.

متابعة أعمال الكباري والمنشآت الصناعية

وتابع الفريق مهندس كامل الوزير موقف تنفيذ الأعمال الصناعية بالمشروع، ومن بينها الكباري التي تم الانتهاء منها، ومنها كوبري وادي حجول، وكوبري 30 يونيو، وكوبري المحاجر الجديد، وكوبري الخور، وكوبري الأوتوستراد، إلى جانب متابعة أعمال إنهاء كباري شرق النيل وكوبري النيل وكباري غرب النيل.

وشدد الوزير على ضرورة الانتهاء من جميع كباري المسار والسيارات وبرابخ السيول شرق النيل وفقًا للبرنامج الزمني المحدد.

وأشاد بما تم تنفيذه بأيادٍ مصرية، مؤكدًا أن الأعمال الصناعية بالمشروع تعكس القدرات الفنية والهندسية للعمال والمهندسين المصريين، ومن أبرزها كوبري الخور أعلى خور وادي دجلة بطول 600 متر وارتفاع 90 مترًا وعرض 14 مترًا، إلى جانب كباري شرق النيل وجنوب حلوان أعلى نهر النيل.

كامل الوزير للعاملين: ثقة الرئيس كبيرة في قدرتكم على إنجاز المشروع

والتقى وزير النقل خلال الجولة عددًا كبيرًا من المهندسين والعاملين بالمشروع، ونقل إليهم تهنئة الرئيس عبدالفتاح السيسي بمناسبة ذكرى المولد النبوي الشريف، مؤكدًا ثقته الكبيرة في قدرتهم على إنجاز هذا المشروع العملاق الذي يمثل نقلة نوعية هائلة في منظومة النقل والمواصلات في مصر.

وأكد الوزير أن الدولة، ممثلة في وزارة النقل، تنفذ خطة شاملة للتوسع في وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام والصديق للبيئة، ومواكبة أحدث التطورات التكنولوجية العالمية في قطاع النقل.

كما أكد حرص الوزارة على دعم العاملين بها، موضحًا أنه يتم منح الراغبين من المهندسين إجازات بدون مرتب للعمل بالخارج بعد مضي 5 سنوات من الالتحاق بالعمل بالوزارة وهيئاتها وشركاتها التابعة، فضلًا عن منح الإجازات الوجوبية منذ بداية التعيين في الحالات التي تنص عليها اللوائح، مثل مرافقة الزوج ورعاية الطفل بالنسبة للمهندسات، مع ضمان حصول العاملين على حقوقهم في الإجازات العارضة والاعتيادية والمرضية وفقًا للقواعد واللوائح المعمول بها.

الوزير: القطار الكهربائي السريع «قناة السويس الجديدة على قضبان»

وأكد الفريق مهندس كامل الوزير أن تنفيذ شبكة القطار الكهربائي السريع يمثل «ملحمة عظيمة» يتم تنفيذها على أرض مصر، مشيرًا إلى أن المشروع لا يقتصر دوره على نقل الركاب، وإنما يمثل منظومة متكاملة لدعم التنمية الاقتصادية والعمرانية واللوجيستية.

وأوضح أن الخط الأول «السخنة – العلمين – مطروح» يحقق الربط البري بين البحرين الأحمر والمتوسط، ليكون بمثابة «قناة سويس جديدة على قضبان»، بما يعزز حركة نقل الركاب والبضائع، ويدعم مكانة مصر كمركز إقليمي للنقل واللوجستيات وتجارة الترانزيت.

وأشار الوزير إلى أن أهمية المشروع تمتد إلى قطاعات الصناعة والسياحة والزراعة والعمران، فضلًا عن جذب الاستثمارات المحلية والأجنبية، وخلق فرص عمل مباشرة وغير مباشرة، واختصار زمن الرحلات، وخفض تكلفة النقل، وربط المناطق العمرانية الجديدة بالمدن القائمة.

شبكة متكاملة مع وسائل النقل الجماعي والمطارات

ولفت وزير النقل إلى أنه روعي عند تخطيط وتنفيذ محطات شبكة القطار الكهربائي السريع تحقيق التكامل وتبادل الخدمة مع وسائل النقل الجماعي الأخرى، وكذلك المطارات الواقعة بالقرب من مسارات الشبكة، بما يسهل حركة القادمين من وإلى مصر والوصول إلى مختلف أنحاء الجمهورية.

وأكد أن العمل يتم بالتوازي في مختلف قطاعات المشروع، وأن موعد الانتهاء الكامل يرتبط بانتهاء آخر نشاط من أنشطة التنفيذ، مشيرًا إلى أن الأعمال المدنية والجسور والأعمال الصناعية والإنشائية والمعمارية وأعمال السكة والبازلت والفلنكات والأعمدة والقضبان يتم تنفيذها بأيادٍ مصرية وبالجنيه المصري ومن موازنة الهيئة القومية للأنفاق، بينما تم استيراد القطارات وأجهزة وأنظمة السيطرة والتحكم من الخارج.

وأوضح أن وزارة النقل، تنفيذًا لتوجيهات الرئيس عبدالفتاح السيسي، تعمل على توطين صناعات النقل المختلفة، ومنها صناعة الوحدات المتحركة ومكوناتها والأنظمة، من خلال مصانع نيرك وألستوم وكولواي ومصانع القضبان والفلنكات، بما يسهم تدريجيًا في تقليل الاعتماد على الاستيراد وزيادة نسبة المكون المحلي في مشروعات النقل.

4 خطوط بطول 2250 كيلومترًا

جدير بالذكر أن شبكة القطار الكهربائي السريع تتكون من 4 خطوط بإجمالي أطوال 2250 كيلومترًا، ويجري تنفيذ أول 3 خطوط منها بإجمالي أطوال نحو 2000 كيلومتر.

ويبلغ طول الخط الأول «السخنة – العلمين – مطروح» 660 كيلومترًا، ويضم 21 محطة ومركزًا للتحكم والسيطرة، بالإضافة إلى 15 قطارًا سريعًا و34 قطارًا إقليميًا و14 جرارًا لنقل البضائع.

ويتكامل الخط الأول مع عدد من وسائل النقل الجماعي، حيث يتبادل خدمة نقل الركاب مع القطار الكهربائي الخفيف LRT بمحطة العاصمة المركزية، والخط السادس للمترو بمحطة أحمد عمر هاشم، وخط السكة الحديد القاهرة/أسوان بمحطة الجيزة، ومونوريل غرب النيل بمحطة أكتوبر، والخط الثاني للقطار الكهربائي السريع بمحطة حدائق أكتوبر.

كما ترتبط محطة حدائق أكتوبر بمشروع الأتوبيس الترددي السريع BRT على الطريق الدائري من خلال خدمة الشاتل باص المخطط لها، والتي تربط المحطة بمحطة تقاطع الدائري مع طريق الفيوم «محطة صان كابيتال»، إلى جانب التكامل مع مشروع مترو الإسكندرية في محطة برج العرب.

ويمثل مشروع شبكة القطار الكهربائي السريع أحد أضخم مشروعات النقل الحديثة في مصر، لما يقدمه من منظومة متكاملة لنقل الركاب والبضائع، ودعم التنمية العمرانية والاقتصادية، وتعزيز الربط بين الموانئ والمدن والمناطق الصناعية والسياحية، بما يدعم توجه الدولة نحو بناء منظومة نقل حديثة ومستدامة تواكب الجمهورية الجديدة.